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Project コンソールSWパネル2 ― 2009年10月01日
思いついたのですが、コインケースの蓋を開けるSWも
もう使わないので、ここに別のSWを設置してみよう!
ということで、さっそくシフトゲート分解。
分解方法は
http://uzz40.asablo.jp/blog/2008/12/09/4020852
あたりから順次紹介しています。
まず写真のようにASSY本体に12mmのドリルビットで
慎重に穴をあけていきます。
穴の左右の余白は2mm程度ですので、
正確にゆっくり、割らないように穴をあけていきます。
もう使わないので、ここに別のSWを設置してみよう!
ということで、さっそくシフトゲート分解。
分解方法は
http://uzz40.asablo.jp/blog/2008/12/09/4020852
あたりから順次紹介しています。
まず写真のようにASSY本体に12mmのドリルビットで
慎重に穴をあけていきます。
穴の左右の余白は2mm程度ですので、
正確にゆっくり、割らないように穴をあけていきます。
Project コンソールSWパネル3 ― 2009年10月01日
Project コンソールSWパネル4 ― 2009年10月01日
Project コンソールSWパネル5 ― 2009年10月01日
Project コンソールSWパネル6 ― 2009年10月01日
Project コンソールSWパネル7 ― 2009年10月08日
Project コンソールSWパネル8 ― 2009年10月08日
Project 車外カメラ6 ― 2009年10月11日
保障交換後、正常に機能しているバックカメラですが、
Project 車外カメラ2で列挙しましたとおり、EMVのシステムが
扱いづらいので修正を試みます。
現在はアナログTVのvideo入力に地デジチューナーを接続し、
その地デジのvideo入力にバックカメラを接続しています。
地デジチューナーをOFFにしておけば、カメラ映像はスルーでTVの
video入力に入る状態になっています。
またカメラ映像はリバースに入れたときに自動で出力されるように
なっています。
めざす開発目標は
■ブランチ1:走行中(後進中)でもいちいちTVキャンセラーSWを押さなくてもTVが映るようにする。
■ブランチ2:地デジTVを見ていてもリバースに入れたときに自動的に地デジTVがOFFになりバックカメラ映像信号が地デジチューナーをスルーしてEMVに表示され、リバースやめると地デジTVに復帰するようにする。
■ブランチ3:リバースに入れたときに自動的にTVに切り替わり = EMVの蓋が開くようにする。
■ブランチ4:リバースでTV(video)がONになったときにいちいちオーディオがAUXにならないようにする。
それぞれの不必要な純正機能に対応する配線を見つけて、
カットしたり、リレーで制御すればなんとかなりそうな予感を
持っています。
Project 車外カメラ2で列挙しましたとおり、EMVのシステムが
扱いづらいので修正を試みます。
現在はアナログTVのvideo入力に地デジチューナーを接続し、
その地デジのvideo入力にバックカメラを接続しています。
地デジチューナーをOFFにしておけば、カメラ映像はスルーでTVの
video入力に入る状態になっています。
またカメラ映像はリバースに入れたときに自動で出力されるように
なっています。
めざす開発目標は
■ブランチ1:走行中(後進中)でもいちいちTVキャンセラーSWを押さなくてもTVが映るようにする。
■ブランチ2:地デジTVを見ていてもリバースに入れたときに自動的に地デジTVがOFFになりバックカメラ映像信号が地デジチューナーをスルーしてEMVに表示され、リバースやめると地デジTVに復帰するようにする。
■ブランチ3:リバースに入れたときに自動的にTVに切り替わり = EMVの蓋が開くようにする。
■ブランチ4:リバースでTV(video)がONになったときにいちいちオーディオがAUXにならないようにする。
それぞれの不必要な純正機能に対応する配線を見つけて、
カットしたり、リレーで制御すればなんとかなりそうな予感を
持っています。
Project 車外カメラ/ブランチ1-1 ― 2009年10月11日
さっそく開発ブランチ1です。
(走行中(後進中)でもいちいちTVキャンセラーSWを押さなくてもTVが映るようにする。)
現在、「走行中でもTVが見れるキット」みたいなのが付いていて、
いちいちそれを押さないと見れません。
まずそれを撤去します。
そして、TVが見れない根本的な以下の制限を取っ払います。
■制限1:パーキングブレーキをONにしないとTVが見れない。
■制限2:パーキングブレーキをONにしていても、車速が5km程度出ると見れなくなる。
それで配線図検討(配線図はSC430のもの)。
■制限1のパーキングブレーキですが、
パーキングブレーキがONになるとマルチディスプレイの
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタの17番のピンク線)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは全22ピンのBコネクタの15番の赤ベースに黒ライン線)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの17番の赤ベースに黒ライン線)
がライン配線図のようにパーキングスイッチによって
アースされるようになっています。
このラインを強制的に常時アースしてみます。
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタ11番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは40ソアラは全6ピンのAコネクタ1番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの11番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
ですので、これに直結させます。
■制限2の速度情報ですが、
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタ18番の茶色線がメーターからのSPEED信号ライン)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは全22ピンのBコネクタ4番の白ベースに赤ライン線がメーターからのSPEED信号ライン)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの18番の白ベースに赤ライン線がメーターからのSPEED信号ライン)
なので、とりあえずこれをカットしてみます。
カットすると信号が来ませんが、来ない=速度ゼロと認識するかどうかは
やってみなけりゃわからない(^^)
(走行中(後進中)でもいちいちTVキャンセラーSWを押さなくてもTVが映るようにする。)
現在、「走行中でもTVが見れるキット」みたいなのが付いていて、
いちいちそれを押さないと見れません。
まずそれを撤去します。
そして、TVが見れない根本的な以下の制限を取っ払います。
■制限1:パーキングブレーキをONにしないとTVが見れない。
■制限2:パーキングブレーキをONにしていても、車速が5km程度出ると見れなくなる。
それで配線図検討(配線図はSC430のもの)。
■制限1のパーキングブレーキですが、
パーキングブレーキがONになるとマルチディスプレイの
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタの17番のピンク線)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは全22ピンのBコネクタの15番の赤ベースに黒ライン線)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの17番の赤ベースに黒ライン線)
がライン配線図のようにパーキングスイッチによって
アースされるようになっています。
このラインを強制的に常時アースしてみます。
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタ11番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは40ソアラは全6ピンのAコネクタ1番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの11番の白ベースに黒ライン線がアースライン)
ですので、これに直結させます。
■制限2の速度情報ですが、
(前期レクサスSC430は全20ピンのAコネクタ18番の茶色線がメーターからのSPEED信号ライン)
(2001年4月~2004年5月の前期40ソアラは全22ピンのBコネクタ4番の白ベースに赤ライン線がメーターからのSPEED信号ライン)
(2004年5月~の後期40ソアラは全20ピンのAコネクタの18番の白ベースに赤ライン線がメーターからのSPEED信号ライン)
なので、とりあえずこれをカットしてみます。
カットすると信号が来ませんが、来ない=速度ゼロと認識するかどうかは
やってみなけりゃわからない(^^)
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