赤い40ソアラ/RED LEXUS SC430 (UZZ40)

ノーマル状態のインテークの検証のためエンジンルームの動画を取ってみました。　

開けてビックリしたのがエンジンの反トルクでエンジンが揺れて
インテークのジャバラがその揺れによるインテークにかかる力を吸収していたことです。

私はこのジャバラは取り付け誤差を吸収したり、取り付けやすくするために曲がるようになっていると思っていましたのでちょっと目からウロコでした。

なので、エンジンの揺れを止めない限りこのジャバラは必要ということになります。
(他の部分で揺れを吸収していれば別ですが）

しかし、もしかしてこのジャバラなしでインテークをエアクリーナーBOXに固定的に結合すればある程度エンジンの揺れをおさえることができ、 結果的にエンジン加速の力が逃げなくなりピックアップが良く感じるようになるのか？？？
（陸上競技のスターティングブロックのような働き）

いずれにせよ、ジャバラを残すのであれば、レゾネーターを接続して太いパイプに変えるというのは「スペース的に加工できる部分は非常に狭く顕著な効果も期待できない」ということがわかってきました。

なので、パイプを太くするという手法はほぼ無理。

で、今考えているのはエアクリーナーBOXそのものをチャンバー(容器）として転用するということです。
すなわち純正フィルターを外して、周りを完全密封し、自作したフィルターを更に前方のエアスクープ側に取り付けるということです。

これがどんな効果を生むのか実験してみたいと思っています。

それと、エンジンの左右に揺れめロッドを取り付けてピックアップの感触がよくなるかどうか実験してみたら面白いかなと思っています（＾＾；

以上、中間レポートでした。