赤い40ソアラ/RED LEXUS SC430 SOARER

下にもぐったついでに以前から気になっていた、
ビデオのような、ブレーキペダルの音。
マスターシリンダのロッドに踏む方向に2mmぐらいの遊びがあり、
ピストンロッド～ペダルをスプリングにより手前に引っ張っているので、
ペダルに足を乗せるたびにマスターシリンダのピストンロッドが、
向こう側に2mm遊び、ガコガコいいます。

これがなんとも品のない安っぽい音。


P1000064 posted by (C)sniper
上の写真の左のスプリングです。
それで、荒治療ですが、手前に引っ張っているスプリングが
引っ張りすぎないように、これをビョ～ンと引っ張って伸ばしました。


P1000067 posted by (C)sniper
その結果ピストンロッドが2mm分、向こう側に常時着座したので
ペダルを踏む時の遊びがなくなり、ガコガコいわなくなりました。

これはこれで大成功。

（スプリングは伸ばしても踏み込んだペダルを手前に戻す力は十分です。）

昼休みに外したボルトの周辺を下からのぞいてみました。　

写真がそれですが、中央の小さいハコはアナログＴＶアンテナのアンプです。
そのアンテナコードがぶらぶら当っているのではないかという疑惑が．．．

それでテープでしっかり留めましたが、もうアナログＴＶは見てないし、
もうすぐ放送終了ですので、後でアンテナ線もろとも撤去しようと思います。

■追記■7/3

このアンテナコードのブラブラは関係ありませんでした。

メーター裏からのカタカタ音探索のため、　
昨日メーターをセンターに移設して、
早速今朝の通勤時から探索開始。

さっそく発生源がなんとなくわかりました。
赤○のあたりを手で触りながら走行すると、
カタカタ音に対応する振動を感じました。

そこで上の写真の赤○のボルトを外し、青○のナットを緩めてみました。
すると、だんだんとカタカタ音の出現する機会が減ってきました！

しかしまだ、マンホール越えの１０回に1回ぐらいは音が出ます。

このボルトは今までボディーが歪もうとする変形を止めていたと思うのですが、
ボルトを外したことによってそのストレスを解放しあえて変形を許した、
そして、それによって何らかの接触部分のクリアランスが広がってカタカタ音が減った、　ということでしょう。

下の写真を見ると、ステンレスのブレースのボルトの穴と
赤いボディーのボルト穴がずれています。
このズレが　許した変形分だと思います。

P1000060 posted by (C)sniper

今回対処先行で異音の発現頻度が低下しましたが、
しかし本当の原因発見と対策は　「接触箇所特定と接触の断絶」　です。
もうすこしがんばります。