赤い40ソアラ/RED LEXUS SC430 SOARER

さっそく走行TEST。

走行中SW：OFF（SPD信号カット）。
今まで走行中は白くなって消えていた[目的地設定]などのメニューが使えます！！！

ただし、NAVI画面の自車位置は止まったままです。
方向もまったく変化しません。

走行中SW：ON（SPD信号接続）すると、ＯＮした瞬間、
正しい自車位置と方向を表示します。
[目的地設定]などのメニューは白く使えない状態に戻ります。

まあ、SPD信号カットで自車位置が凍結されてしまうのは想定外でした。
ＧＰＳの精度も±３０cmぐらいでしたか？向上してますので、
もうSPD信号で位置補正する必要もない時代なのに．．．
やっぱり　「設計古いなUZZ40！」
地デジＴＶにアナログ放送ボタンついてるようなもんだ。

Projectとしては「中成功」ぐらいですな。フムフム(^^)

■追記■
uzz40のなかでもsc430の最新型の方はHDDナビなんですよね。
いいな～。地図情報も勝手にアップデートか～。

それで、２本のW-R線のうち、選んだW-R線の導通を確認したところ、
その線は導通なしでしたので、残りのW-R線が「SPD速度信号ライン」だ！
と導通確認せず、カットして、ＳＷ付けて、走行テストしました。
しかし、SW：OFF(カット）でも走行中NAVI操作ができません。

ありゃ～　なんで？？？？？
根本的に考え方がダメなのか？
いや、そんなことはない！！
もう一度加工した配線を確認。
ＳＷラインはＬＥＤをつないでTESTするとちゃんと機能している。
選んだW-R線が違ったのか？？？？
閉じた皮膜を再度開被して、W-R線を確認。

な、な、な、なんとぅお～～～っ!!!
W-R線（白地に赤ライン線）が３本もあるじゃんか～

ということで、こんどはしっかり導通を確認して
目的の「SPD速度信号ライン」を確定！　カ～～ット！！！

そしてＯＮ-ＯＦＦのスイッチを接続します。
（走行中NAVI操作するときのみＯＦＦ(カット））

間違ってカットしたW-R線はそのまま繋いで　「なかったことに」　して。

本日作業完了です。

まず、後席座面のみはずします。
http://uzz40.asablo.jp/blog/2008/12/09/4015118　ご参照

そして配線カバーを外して配線の束を開皮しました。
http://uzz40.asablo.jp/blog/2009/10/01/4608852　ご参照

目的のSPD速度信号ラインは「白ベースに赤ライン」のW-R線。
しかし開けてみると２本発見。

どちらか確認する方法は,、

配線図（写真）のとおり[IF2]コネクタの8番端子が
SPD速度信号ラインですので、
この端子と、開被した線に「自作配線ぶっ刺テスターデバイス(注1)」
を刺して、テスターで導通を確認します。
導通した線が目的のSPD速度信号ラインということなります。

注１：http://uzz40.asablo.jp/blog/2009/06/22/4384841