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Project オートSNOWモード-1 ― 2009年10月29日
ふ～ゆ～が～♪来る前に～♪
という歌が３２年前にありましたが、生まれてましたか？
みんカラのお友達ページで気付かされた燃費向上策、
「SNOWモード」です。
積雪路面での使用が、設計想定ですが、
通常路面においてもその特性をいかすことができます。
SNOWモードの特性は
発進時のアクセル開度に対する
出力勾配がかなり緩く設定されています。
レスポンス自体も円く、カドが取れています。
ラフに気味にアクセルを踏んでも、スポンジを中間に
挟んだようにスムースでジェントルな発進。
よって燃費もいいです。
また、冬になると始動後、毎日必ずSNOWモードにしますので、
このさい、始動時自動的にSNOWモードになるユニットを作成。
SNOWモードはPWRモードと違って跳ね返りSWなのでＯＮ固定できません。
固定するため配線で強制アースさせてＯＮにしても、すぐにOFFになります。
現在、試作品をモニターテスト中です。（Disneyのスティッチみたい！）
なかなかいいです。
始動時にPWRモードONになっているときはこのユニットの作動を禁止する回路も組み入れました。
冬が来る前に完成させたいです。
という歌が３２年前にありましたが、生まれてましたか？
みんカラのお友達ページで気付かされた燃費向上策、
「SNOWモード」です。
積雪路面での使用が、設計想定ですが、
通常路面においてもその特性をいかすことができます。
SNOWモードの特性は
発進時のアクセル開度に対する
出力勾配がかなり緩く設定されています。
レスポンス自体も円く、カドが取れています。
ラフに気味にアクセルを踏んでも、スポンジを中間に
挟んだようにスムースでジェントルな発進。
よって燃費もいいです。
また、冬になると始動後、毎日必ずSNOWモードにしますので、
このさい、始動時自動的にSNOWモードになるユニットを作成。
SNOWモードはPWRモードと違って跳ね返りSWなのでＯＮ固定できません。
固定するため配線で強制アースさせてＯＮにしても、すぐにOFFになります。
現在、試作品をモニターテスト中です。（Disneyのスティッチみたい！）
なかなかいいです。
始動時にPWRモードONになっているときはこのユニットの作動を禁止する回路も組み入れました。
冬が来る前に完成させたいです。
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