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SCテール＆テールランプ切れ警告灯解除 ― 2013年11月14日

SCテール　警報灯　解除
ＳＣテールに交換しました。

球切れ警告灯が点灯するので、とりあえずこの警告灯を消すだけの対策を行いました。

詳しくはミンカラの方に載せています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/580421/car/863918/2538379/note.aspx

by ルージュ [SCテール] [車] [コメント(4)｜トラックバック(0)]

ドアスタビライザーでボディー剛性アップ ― 2013年11月21日

ＴＲＤから発売されているトヨタ８６(スバルBRZ）用のドアスタビライザーですが、
これを流用して４０ソアラに装着。

詳しくはみんカラの方に載せていますが、
ボディー剛性が格段に上がり、回頭性アップ、段差越え時ボディーのピッチング振動が激減し、フラットライド感が増します。

装着して１年以上経過しますが、特に不具合は発生していません。
激変の部類で超おすすめですが、自己責任での取付となります。

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by ルージュ [ドアスタビライザー] [車] [コメント(0)｜トラックバック(0)]

水温計 ― 2013年11月26日

水温と各部の作動設定

４６℃あたりで、水温計が動き始め、エアコンAUTO時に暖房の送風ファンが回り始めます。
８２℃でサーモスタッドが開弁しはじめラジエターに冷却水が回り始めます。
(ちなみに 冷却水（クーラント）の総量は９．９Ｌ）
９７℃以上になったときファンが回り始め、(エアコンOFF時)
約９５℃以下になったときファンが停止。

以下はトヨタ電子技術マニュアルからの引用ですが、
水温によるＡＴの使用レンジの限定やロックアップ制御についての記述です。


変速およびロックアップ制御

速度および走行状態に応じ，変速点制御（AI-SHIFT制御を含む），ロックアップ制御(フレックスロックアップ制御をむ)を行います。

シフトポジションと変速段，ロックアップパターン
レンジ
NORMAL，POWER
D
1st ⇔ 2nd ⇔ 3rd*1⇔ 4th*1 ⇔ 5th*2
4
1st ⇔ 2nd ⇔ 3rd⇔ 4th*3
3
1st ⇔ 2nd ⇔ 3rd
2
1st ⇔ 2nd ← 3rd
L
1st ← 2nd
□　参　考　□
＊１：フレックスロックアップ作動
＊２：ロックアップまたはフレックスロックアップ作動
＊３：ロックアップ作動


　

変速段・ロックアップ・AI-SHIFT制御作動条件
　
1st*1
2nd*2
3rd
4th
5th
ロックアップ
AI-SHIFT
シフトポジション
L
－
－
－
－
4 , D
4 , D
エンジン水温
5℃以下
－
ダウンシフトのみ禁止
－
49km/h以　上
51km/h以　上
非作動
非作動
47℃以下
－
－
－
55℃以下
－
－
－
－
車　速
約39km/h以　下
－
－
－
－
4:約153km/hD:約66km/h
－
ATF油温
-5℃以下
－
禁　止
－
－
－
－
－
5℃以下
　
ダウンシフトのみ禁止
　
　
　
　
　
ストップランプスイッチ
－
－
－
－
－
OFF
－
アクセル開度
－
－
－
－
－
IDL OFF
－
□　参　考　□
＊１：シフトポジション”L”のみ車速条件あり
＊２：シフトポジション”2”で2nd禁止の時は，1st⇔3rdとなります。

by ルージュ [資料] [車] [コメント(0)｜トラックバック(0)]