赤い40ソアラ/RED LEXUS SC430 SOARER

しばらく放置プレイしてました（＾＾；

いや～、しかし、この車も中古で購入してから2年半です。
２００３年（平成15年）初度登録車ですから
今年で８年目の車ですね。
走行距離は現在４８５００kmぐらいです。
内外装とも、シッカリと高品質を維持していますね。
特に塗装は、赤なのに、やれたり、くすんだ感じが出ないのは
すごいと思います。
ガラスコーティングを２度打っているせいもあると思いますが、
このすさまじいテカリ感は、元がよくないと出ないですからね。
(自画自賛）

購入当初から、特に電装系でいじくりましたが、
現在は装備的には満足していますし、イジリのためのいじりはしたくないので、最近はまったくいじっていません。

おこずかいを貯金しているという理由もあるんですがね（＾＾；

車高調とか欲しくなるかもしれないし？？？

私の走りでは、全く必要ないというのははっきりしてるんですが、
やっぱり、低くワイドに構えたスタイルはカッコいいですからね。

でもそれで、ハンドルが重くなったり、タイヤが方べりしたり、
直進性が悪くなったり、どうなるかわからないのが、最大の不安要素。

走りでは高速道路での直進安定性(収束性）をもっとも重視しているので。

この車の純正状態で、高速安定性は高いなと思うようになりました。
それは昨年夏のロングツアーで最高一日８６０kmを含む、８日で約３０００km走破した経験からです。
とにかく疲れないんです。
高速の不安とか、神経使うとかだと、こめかみや、後頭部、目に疲れがきますが、皆無でした。
振動や、騒音、走行軌跡のブレがないため、（どっしりした走りで感じないだけかもしれませんが）疲れないんだと思いました。
腰も痛くなりませんでしたし。

唯一痛くなったのは左肩。これはさすがに残念。
なぜ痛くなるのか。
それはシフトレバー周辺で左手をしっかりとホールドする場所がないうえに、本革の広い肘掛（コンソールボックスのフタ）がツルツル滑るので
左手の不安定感を左肩の筋肉で、安定させようとするので筋肉が疲れて張ってくるんです。
大きなHUND　HOLD　(握り手）が欲しいところです。
それに、ナビ操作で左手を浮かせて前に伸ばしてタッチパネルで
という操作が左手を疲れさせるのだと思います。
そのへんは、BMWなんかのモニターを見ながらダイヤルで選択操作するナビなどはやはり高速先進国を感じます。
私をテストドライバーにしておけばヨーロッパに先んじることができたのに（笑）

今日はこのへんで。