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Project オートSNOWモード-2 ― 2009年11月02日
さてオートSNOWモードですが、
始めはエンジン始動時にACC電源の立ち上げで
ユニットを起動していましたが、
スターターとの絡みで、電源供給が安定せず、
自動でSNOWになったり、ならなかったりしていました。
エンジン始動終了後、タイマーユニットで遅延をかけて
SNOWモード起動することも考えましたが、
スターター配線から信号を取る際に、この配線が太すぎて
加工不能。大電流の危険を感じましたのでやめました。
そこで考えた末、ひらめいたのがパーキングブレーキによる制御。
走行開始前は必ずパーキングブレーキOFFにしますのでこれを利用。
機械式パーキングブレーキSW:ON⇒オートSNOWリレー起動禁止
機械式パーキングブレーキSW:OFF⇒オートSNOWリレー起動
という配線でやってみます。
(PWRモード時にSNOWをグランドさせてもPWRのままで変化しないので
PWR時のSNOW禁止配線は取り外しました)
たぶんこれでイケルと思いますが...
始めはエンジン始動時にACC電源の立ち上げで
ユニットを起動していましたが、
スターターとの絡みで、電源供給が安定せず、
自動でSNOWになったり、ならなかったりしていました。
エンジン始動終了後、タイマーユニットで遅延をかけて
SNOWモード起動することも考えましたが、
スターター配線から信号を取る際に、この配線が太すぎて
加工不能。大電流の危険を感じましたのでやめました。
そこで考えた末、ひらめいたのがパーキングブレーキによる制御。
走行開始前は必ずパーキングブレーキOFFにしますのでこれを利用。
機械式パーキングブレーキSW:ON⇒オートSNOWリレー起動禁止
機械式パーキングブレーキSW:OFF⇒オートSNOWリレー起動
という配線でやってみます。
(PWRモード時にSNOWをグランドさせてもPWRのままで変化しないので
PWR時のSNOW禁止配線は取り外しました)
たぶんこれでイケルと思いますが...







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